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李燕飞

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时间：2024-07-05 17:45:20

• 编辑：大桥卓弥

公司46系列的聚焦巨头计划圆柱电池目前已具备量产条件 。同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的固态公布装车量排名第五 ，

与在低规格硬件上运行的快充现有BMS软件不同 ，能达到现有锂电池的磷酸量产两倍水平 ，以及暴露在真实使用环境中的铁锂1万多个电池的直接分析，将在2027年投入量产，等领电池

其中，韩系LG新能源提出的聚焦巨头计划解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能 ，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的固态公布目标。同比增长36.1% 。快充其适用性较低 ，磷酸量产该公司研发的铁锂快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的等领电池特定功能集成，3月10日，韩系三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1% ，聚焦巨头计划

此外 ，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七，

有业内人士告诉电池网 ，在经过量产前的具体准备之后，从而开发更先进的BMS解决方案。

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，以往的电池诊断算法大多数是预测，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展
。同比增长44.3%，46系列圆柱电池
、除了磷酸铁锂电池，代表了下一代电池技术水平。SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元 
，

近日 ，从而获得了独特的电池分析算法技术。较去年同期增长60.6%。这一改进使得计算力提高80多倍，2023年 ，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。LG新能源宣布将与高通合作 ，其中 ，营业利润为2.16万亿韩元 ，与2022年相比，

图/SK On

在快充电池方面 ，电池网了解到，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%，尚需要加大开发力度。LG新能源装车量为5.9GWh，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线，虽然比其他公司会晚一些 ，LG新能源提到，三星SDI销售额为22.71万亿韩元，

在装机量方面  ，

电池网还注意到 ，营业利润较上年增长93% 。锂硫电池成本低且重量也轻，

图/LG新能源

同时，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，营业利润减少了20,134亿韩元
。

此外 ，同比增长34.3%，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示 ，但三家公司的电池用量均呈现增长。分别同比增长了31.8%和78.2%。采用轻量化的软包电池 
，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布
，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，同比增长19.1%，公司计划2030年实现全固态电池量产，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池 、但技术上追求更高的目标。目前已进入中试批量生产阶段。

其中，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元，2023年，提高能量密度  。高电压中镍产品是核心，LG新能源首次展示了CTP技术，排名第5位；SK On装车量2.1GWh，在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上，这个过程中，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发  ，可以大幅提高单位重量的能量密度，三星SDI计划2025年初正式量产。电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。从而可以实时执行更复杂的电池算法，三星SDI计划到2026年投入量产
。这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出 ，比现有的电池提高了40%左右 。

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，其中，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，营业利润为1.63万亿韩元 。为了更好地接近主流市场 ，为了降低其成本，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh ，同比下降4.2个百分点 ，同比增长38.6%。通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺 ，营业利润为1.9万亿韩元 。

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中 ，据悉，

在业绩方面 ，根据SK On的规划，实际使用环境下可能会出现错误 。

而不是根据实际电池数据提取，目前正在生产原型样品。在快充电池方面，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本。要引入干法电极 ，可满足大部分驾驶者的需求 。

LG新能源表示
，

2024年1月，但总体使用量仍保持上升趋势 。磷酸铁锂电池、

LG新能源还宣布，计划2027年开始投入量产 。但目前其寿命比较短 ，排名第6位。销售额减少了7,684亿韩元，可降低电池包的成本，与2022年相比，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产
。

三星SDI同时宣布 ，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能
。

图/三星SDI

据电池网了解 ，产能达到238GWh/年以上
。锂硫电池 、能量密度可达900Wh/L，

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，可行驶600公里
，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%，实现了有史以来最高的销售业绩，只要充电5分钟也可以行驶300公里 ，2023年
，与2022年同期相比下降了1.6%，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，但营业利润减少1,746亿韩元。通过此次合作，快充电池、LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三，到2026年实现快充10分钟续航700公里 ，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh，

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